Հետազոտությունը կապել է էլ. փոստով աշխատանքային ժամերից հետո էլեկտրոնային փոստի հասցնում այրումը և երկար ժամեր աշխատել առողջության լուրջ հետևանքներին: Բայց հիմա նոր հետազոտություն առաջարկում է, որ աշխատանքի հետ կապված ճնշումը կարող է ազդել նաև ճանապարհի վրա. իրականում միջին տարիքի վարորդների մեկ երրորդից ավելին զգում է, որ հարկադրված է պատասխանել աշխատանքային զանգերին մեքենա վարելիս:

Ուսումնասիրությունը, որն իրականացվել է Կալիֆոռնիայի Սան Դիեգոյի համալսարանի կողմից և հրապարակվել է Տրանսպորտի և առողջության ամսագիր , բաղկացած էր առցանց հարցումից, որը բաղկացած էր 60 հարցերից, որոնք վերաբերում էին վարորդական վարքագծին և բջջային հեռախոսի օգտագործմանը: Թեմաները ներառում էին կարմիր լույսի ներքո կամ երթևեկության մեջ հաղորդագրություն ուղարկելու հավանականությունը, բջջային հեռախոսի օգտագործման հաճախականությունը և արդյոք մասնակիցները բջջային հեռախոս օգտագործե՞լ են մեքենայում երեխաների հետ մեքենա վարելիս:

Մասնակցում էին 30-ից 64 տարեկան յոթ հարյուր տասնհինգ մեծահասակներ, որոնք բոլորը առնվազն շաբաթը մեկ մեքենա էին վարում: Մասնակիցների 75 տոկոսը կանայք էին:

Աշխատանքային զանգեր կատարելու պարտավորությունը հետազոտողի շեղող վարորդական սանդղակի բարձր գնահատականի ամենաուժեղ կանխատեսողն էր: Երկրորդ ուժեղագույն կանխատեսո՞ւմը: Չափազանց ինքնավստահություն Յոթանասունչորս տոկոսը նշել է, որ իրեն ավելի լավ վարորդ է համարում, քան իրենց տարիքի մյուս վարորդները:

Մասնակիցները նաև չափազանց վստահ էին իրենց անվտանգ վարելու ունակության մասին, երբ հեռախոսով խոսում էին առանց ձեռքի հեռախոսի, նրանց սովորության երեք չորրորդ մասը ընդունեց սովորություն: Չնայած ճնշող մեծամասնությունը համարում էր, որ ունակ է դա անել, մեկ երրորդից էլ պակաս տեղյակ լինելով, որ առանց ձեռքի խոսելու խոսակցությունն իրականում չորս անգամ ավելի հավանական է, որ վթարի ենթարկվեն. նույն աստիճանը, ինչ ալկոհոլային խմիչքների օրինական սահմանով վարելը:

Հետազոտողները նաև ուսումնասիրել են ՝ արդյո՞ք երեխաների առկայությունն ազդել է վարորդական սովորությունների վրա: Նրանք պարզեցին, որ ծնողները շարունակում են իրենց հեռախոսները օգտագործել երեխաների հետ մեքենայում ՝ չնայած այն հանգամանքին, որ ավելի մեծ երեխաներ կարող էին ընդօրինակել իրենց պահվածքը:

«Միջին տարիքի վարորդների խնդիրն այն է, որ նրանց ուղևորները հակված են անչափահաս լինելուն, և այստեղ չկա մոդելավորման խնդիր, եթե մեծահասակները նրանց սովորեցնում են վարել», - ասաց հետազոտության համահեղինակ պրոֆեսոր Լինդա Հիլը: հայտարարության մեջ ,

Հետազոտողները հույս ունեն միջամտել աշխատավայրում և դրանից դուրս:

«Հարցումն իսկապես օգնեց մեզ այնպիսի բան մշակել, որը կփոխի վարքագիծը, և մենք« մեծ ոգևորությամբ »կարողացանք օգտագործել այն փոփոխություններ մտցնելու համար», - ասաց Հիլը: «Մենք կարծում ենք, որ մեր միջամտությունը պետք է ավելի լայնորեն իրականացվի: Մարդիկ պետք է տեղեկատվություն լսեն շեղված մեքենա վարելու ռիսկերի մասին տարբեր աղբյուրներից, ինչպիսիք են հասարակության առողջությունը, իրավապահ մարմինները և ընտանիքը »: