Այս առավոտ, ինչպես ես հաճախ եմ անում, ես իմ շան հետ քայլեցի Պոտոմակ գետի ափով ՝ ազգային պարկի ծառայության կողմից ղեկավարվող բավականին հատվածով: Երկուսս էլ դիտեցինք մի զույգ բնադրող մալդարի, և ես նկատեցի, թե ինչպես են մի քանի բազեներ պտտվում գլխավերևում: Մի հոյակապ կապույտ հերոն թռավ, բոլորը ՝ բանգտային և նախապատմական: Դա կարող էր լինել և պետք է լիներ հանգստի երանելի պահ D.C.- ի քաղաքային մոլեգնությունից: Բայց բազեների գլխավերևում էր ցածր թռչող առևտրային ինքնաթիռների խափանարար պայթյուն, որն ընդհատվում էր միայն ուղղաթիռի սրտաճմլիկ հարվածներից:

Աղմուկը սահմանվում է որպես անցանկալի ձայն, և ժամանակակից կյանքը լի է դրանով: Աշխարհում ֆոնային աղմուկի մակարդակն այժմ, ամենայն հավանականությամբ, ավելի բարձր է, քան մարդկության պատմության ցանկացած կետում: Մեզանից շատերն ապրում են քաղաքային բնակավայրերում, մոլորակի բնակչության կեսը, և մեզ հետ գալիս է մեր աշխարհիկ աղմուկը: Արվարձաններն ու գյուղական բնակավայրերը հազիվ են փրկվել. Վերջին 30 տարիների ընթացքում ԱՄՆ ճանապարհների երթևեկությունը գրեթե եռապատկվել է, և ուղևորատար ինքնաթիռների քանակը շարունակում է աճել և սպասվում է, որ մինչև 2032 թվականը կավելանա 50 տոկոսով:

Ես երբեք չգիտեի, թե որքան աղմուկ է ինձ անհանգստացնում, քանի դեռ մի քանի տարի առաջ yայռոտ լեռներից տեղափոխվեցի Դ.Ս. Չնայած իմ նոր քաղաքը լցված է կանաչապատմամբ, զբոսայգիներով և արահետներով, դժվար է խուսափել մի աղտոտիչից, որը և անտեսանելի է, և համատարած: Միջին խտության իմ հարևանության վերևում ամեն օր ավելի քան 800 ինքնաթիռ է թռչում Ռեյգանի ազգային օդանավակայան: Ամենից շատ ես նկատում եմ ինքնաթիռները, բայց նաև ազդանշանները, ծառայողական բեռնատարները և շինարարական սարքավորումները, էլ չեմ ասում սիզամարգերի մրցակցային սպասարկման բոլոր ձայները:

Ես ինձ հաճախ եզրին եմ զգում, կարծես դժվար է իսկապես խորը շունչ քաշել: Խաղաղությունն ու անդորրը, ինչպես նաև բնության քաղցր հնչյունները կարող են կարևոր նշանակություն ունենալ իսկական հանգստություն ստանալու համար: Որպես Erling Kagge, բևեռախույզ և առաջիկա հեղինակի հեղինակ Լռություն աղմուկի դարում , ասում է, լռությունն ինքնին հարուստ է: Այն բացառիկ է և շքեղ: Մտածողության նոր ձևերը բացելու բանալին ... կյանքը փորձելու ավելի խորը ձև: Կագգեն գիտի լռությունը; նա մի անգամ անցկացրել է 50 օր ՝ ինքնուրույն պլանավորելով Անտարկտիդայի շուրջը:

Քանի որ ինձ հետաքրքրում էր ավելին իմանալ այն մասին, թե ինչպես է իմ նոր քաղաքային միջավայրն ազդում իմ բարեկեցության վրա իմ քայլից հետո, ես իմ գլխի համար պարտք վերցրեցի ուղեղի ալիքի դիտման շարժական սարք և սկսեցի այն կրել փշե պսակի պես: Իմ երեխաները փորձեցին գողանալ զովացուցիչ սենսորների պատճառով: Թաղամասի շների քայլողները կտրեցին ինձ լայն կտոր: Ես համառեցի:

Ես ուզում էի տեսնել, թե ինչպես է ուղեղս արձագանքում ինձ շրջապատող ամբողջ աղմուկին: Այսպիսով, ես մեքենան հագնում էի Potomac արահետների երկայնքով, բայց իմ նյարդային համակարգը չափազանց զբաղված էր ինքնաթիռների նկատմամբ: Սարքի ծրագրակազմը թքում է իմ հոգեկան վիճակի մեկնաբանությունը. Սա ցույց է տալիս, որ այս վիճակում դու ակտիվորեն տեղեկատվություն եք մշակում և, երևի, որ պետք է ավելի հաճախ հանգստանաք:

եփել քաղցր կարտոֆիլ միկրոալիքային վառարանում

Դա աղմուկի բանն է: Դա մեր կողմից պահանջում է մեծ ուժեր գործադրող ջանքեր ՝ և՛ դա մեկնաբանելու (սպառնալիք է՞), և՛ արգելափակումը: Դա անհայտ պատճառներից մեկն է, որ ժամանակակից կյանքը մեզ վնաս է պատճառում: Եվ դա ավելի մեծ է, քան կարծում են մեզանից շատերը: Անցանկալի աղմուկը դժվար է արգելափակել, քան անցանկալի տեսարանները: Մենք բաներ ենք լսում նույնիսկ քնելիս:

Ես նկատել եմ, որ ոչ բոլոր հարևաններ են նյարդայնանում, ինչպես ես:

Անգամ ինքնաթիռները չեմ նկատում, ասում է Լաուրի Մենդիտտոն, ով 20 տարի այստեղ է ապրում: Մեկ այլ հարևան ՝ Նիք Քինանը, ունի տեսություն. Գոյություն ունեն երկու տեսակի մարդիկ. Նրանք, ովքեր ավելի ու ավելի են զգայուն դառնում աղմուկի նկատմամբ, և նրանք, ովքեր սովորում են դա հանդուրժել: Ոմանք ներբեռնում են այնպիսի ծրագրեր, որոնք նվագարկում են կարոտներ հաղորդող հնչյուններ, ինչպես գնացքի եղջյուրները: Դժվար է պատկերացնել, որ ինչ-որ մեկը, իրոք, կցանկանա լսել ցածր թռչող ինքնաթիռներ:

Պարզվում է ՝ Նիքը մասամբ ճիշտ է: Մեզանից շատերը գոնե որոշ չափով կարող են սովորություն դառնալ աղմուկի դեմ: Բայց կա կոշտ փոքրամասնություն ՝ մարդկանց մոտ 20 տոկոսը, որոնք կմնան գրգռված բարձր, ընդհանուր հնչյուններից: Մենք ավելի զգայուն ենք գրգռիչների նկատմամբ: Եվ մեզանից ոմանք այնքան նյարդայնացած են, որ ծայրահեղությունների ենք գնում: Հաշվի առեք 82-ամյա պենսիլվանցի Ֆրենկ Պարդուսկի ավագի գործը, որը, ըստ լուրերի, վազեց վիրավորող մոտոցիկլետի հետ բախվելու համար, բայց միայն վրաերթի ենթարկվեց: Նոր գիտնական ամսագիրը աղքատ ընկերոջը կոչեց աշխարհի առաջին հակաաղմկային նահատակը:

Թեդ Ռուտերը եւս մեկինն է Anայրացածը , Rueter- ը, որը տառապում է աղմուկի հետ կապված գլխացավերից և հոգնածությունից, մի անգամ համարձակորեն հարևանին գնեց բացօթյա ավլիչ ՝ տերևի փչողին ավելի հանգիստ այլընտրանք: Նա նվերը մատուցեց բրաունիների հետ: Բայց նրա հարևանը վերադարձրեց առաջարկները, և գրեթե ամեն օր գազով աշխատող մարգագետինների խնամքը շարունակեց անդադար: Երբ Ռուտերը հեռացավ Կալիֆոռնիայի Լոս Անջելես համալսարանից, որտեղ դասավանդում էր քաղաքագիտություն, նա որոշեց զբաղվել այդ գործով: Հիմա նա վազում է Noise Free America , Հյուսիսային Կարոլինայում տեղակայված տասնյակ քաղաքացիական խմբերից բաղկացած կոալիցիա, որոնք աշխատում են ամրապնդել օրենսդրությունն ու կիրառումը երկրի շուրջ:

քանի լույս է պետք իմ տոնածառի համար

Նա ասում է, որ աղմուկը հաստատ մաշում է ինձ: Կարծում եմ ՝ շատերն այն համոզմանն են, որ աղմուկն ավելի շատ տհաճություն է, որի հետ մենք պետք է ապրենք, այլ ոչ թե առողջության զգալի խնդիր: Դա կարող է լինել ծանր պայքար մղելու համար, ասում է նա, քանի որ դա աղտոտիչ է, որը դուք չեք տեսնում: Ոչ էլ վնաս եք տեսնում, քանի որ դուք կներեք մշուշ կամ կեղտոտ խցանված գետ:

Ես զգում եմ Ռուտերի ցավը: Այս օրերին արվարձանները, հատկապես եթե դրանք տերևային են, կարող են նույնքան բարձր լինել, որքան քաղաքային բնակավայրերը: Տերևի փչակները, ինչպես նաև խոտհնձիչներ, շրջանաձեւ սղոցներ, հսկիչ ուղղաթիռներ և ամենակարող ինքնաթիռներ, պարբերաբար թափվում են իմ տնային գրասենյակի տանիքի վրա, որի տանիքը մոտավորապես նույնքան հաստ է, որքան սարդինի թիթեղը: Տերևի փչիչները, իմացա, կարող են գոռալով արագ պտտվել ՝ մինչև մոտ 8,000 պտ / ժամ: Դրանց բարձր, նվնվալու աստիճանը հատկապես քերել է. Ինչ-որ տեղ ընկնում է կոլիկով հիվանդ երեխայի և սեղանի սղոցի միջև, որը մոտենում է ձեր գանգին:

Լսողությունը զարգանում է նախքան արգանդում տեսողությունը: Դա մեր գերակշռող իմաստն է, երբ բանը հասնում է հանկարծակի սպառնալիքներին: Այն մեզ ասում է, որ այնտեղ ինչ-որ բան կա, և որ ուղղությամբ է այն գալիս ՝ հրահրելով մեր ամենաուժեղ ցնցող արձագանքը: Փաստորեն, կաթնասունների ականջները կարող են աներեւակայելի զգայուն լինել: Երբ Կառլ Լիննեոսը որոշում էր կայացնում, թե ինչպես անվանել մեր անասունների դասը 1735 թվականին, նա ուներ մի քանի եզակի հատկություններ, որոնց անունն էր մեզ անվանել, ներառյալ կաթնագեղձերը և ներքին ականջի նուրբ կառուցվածքը: Ակնհայտ է, որ նա խրթին տղա էր:

Ականջի մեր երեք նուրբ ոսկորները, թմբկաթաղանթները և փշերը `մազերը, որոնք թրթռացող մոլեկուլները հասցնում են ուղեղ, որտեղ դրանք վերամշակվում են որպես ձայնային, հնարավոր է մասամբ զարգացել են վաղ կաթնասունների մեջ` օգնելու նրանց միջատներին գտնել սննդի համար: Հնարավոր է սա է պատճառը, որ այսօր մարդու ականջները հատկապես հարմարեցված են մոծակների և, այո, տերևների փչող հնչյունների նման բարձր հնչյուններին:

Առողջապահության մասնագետները երկար ժամանակ մտահոգված էին աղմուկով `լսողության համար դրա սպառնալիքի պատճառով: Բարձր ձայնը, լինի դա քրոնիկ մակարդակում ժամանակի ընթացքում, թե հանկարծակի պոռթկումներով, վնասում է փշերը ՝ հանգեցնելով լսողության մշտական ​​կորստի: ԱՄՆ-ի ողջ տարածքում 20-ից 69 տարեկան մեծահասակների քառորդ մասը ցույց է տալիս աղմուկի պատճառով լսողության խանգարման նշաններ, իսկ Իռլանդիայում վերջերս կատարված ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ յուրաքանչյուր երկու հազարամյակում մեկը լսողության կորստի վաղ նշաններ է ցույց տալիս, հիմնականում ականջակալների չափազանց բարձր երաժշտությունից: Լսելը մեր մեծ գերտերություններից մեկն է, և այնուամենայնիվ, մենք հեծյալորեն հրաժարվում ենք դրանից:

Ձայնը չափվում է դեցիբելով (դԲ), իսկ սանդղակը մեծանում է լոգարիթմորեն, այնպես որ 65 դբ-ը 10 անգամ ավելի բարձր է, քան 55 դբ և 100 անգամ ավելի բարձր, քան 45 դբ: Վաթսուն դեցիբելը բավականին բարձր է նորմալ խոսքը խեղդելու համար, և 85 դբ-ից բարձր ցանկացած բան (օրինակ ՝ քաղաքային ծանրաբեռնված երթևեկությունը) կարող է ժամանակի ընթացքում վնասել լսողությունը: Իմ հարևանության ինքնաթիռի աղմուկը միջին 24 ժամվա ընթացքում մտնում է մոտ 55 դբ, բայց առանձին ինքնաթիռները կարող են շատ ավելի ուժեղ բարձրացնել, երբեմն առավոտյան 5: 30-ին: Սա էապես գերազանցում է Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության կողմից առաջարկվող սահմանը ՝ 40 դբ գիշեր, որպեսզի կանխվի քնի խանգարումը:

Եթե ​​կարծում եք, որ աղմուկը չի խանգարում ձեզ, հետազոտությունը ենթադրում է, որ կարող եք ինքներդ ձեզ խաբել: Ուսումնասիրությունները ցույց են տալիս, որ նույնիսկ այն ժամանակ, երբ մարդիկ քնում են բարձր ձայներից, նրանց նյարդային համակարգը դեռ արձագանքում է այնպես, կարծես անհրաժեշտության դեպքում պատրաստվում է արթնանալ և վազել: Սա վնաս է տալիս:

Այն, ինչ մենք սովորում ենք բավականին շատ ուսումնասիրություններից, լսողության կորուստը կարող է լինել այսբերգի գագաթը, ասում է Անն Արբորի Միչիգանի համալսարանի շրջակա միջավայրի առողջության գիտությունների դոցենտ, հանրային առողջապահության փորձագետ Ռիչարդ Նեյցելը: Լրացուցիչ հետազոտությունների արդյունքում, մենք տեսնում ենք կապեր սրտի կաթվածի և արյան բարձր ճնշման հետ և կռահեք, թե ինչն է ամենից շատ սպանում ամերիկացիներին: Մենք դա անտեսում ենք մեր վտանգի տակ: Աղմուկը պարզապես անհանգստություն չէ, որպեսզի ընդունվի որպես ժամանակակից կյանքի ենթամթերք: Դա կարող է նույնքան վատ լինել մեզ համար, որքան մյուս կարգավորող աղտոտիչները, ինչպիսիք են օզոնը և մասնիկների օդի աղտոտումը:

Ձայնը հասցվում է մեր ուղեղի խորը մասերին, որոնք վախի և գրգռման հետ կապված են կենտրոններին: Բավական դղրդյունով և մռնչյունով մեր նյարդային համակարգը ժամանակի ընթացքում կարող է լարվել, ասում է Նեյցելը: Ահա թե ինչու ավելի աղմկոտ թաղամասերում ապրող մարդիկ ունեն սրտանոթային հիվանդությունների, այդ թվում ՝ ինսուլտի և հիպերտոնիայի, 17 տոկոսով ավելի բարձր ռիսկ: Հին ու երիտասարդները, կարծես, հատկապես վտանգված են: Գիտնականները գտել են նաև կապեր աղմուկի մակարդակի բարձրացման և սթրեսային հորմոնների արտանետման միջև:

Տագնապալի է, որ ավելի քան 20 ուսումնասիրություններ ցույց են տվել, որ աղմուկի աղտոտումը կարող է ազդել երեխաների ուսման արդյունքների և ճանաչողական գործունեության վրա: Նիդեռլանդների և Միացյալ Թագավորության որոշ երեխաներ, որոնց դպրոցները նստում են թռիչքների ուղիների տակ կամ զբաղված օդանավակայանների մոտ, ավելի ցածր ընթերցանության ընկալում և հիշողություն ունեն, քան երեխաները ավելի հանգիստ դպրոցներում, նույնիսկ եկամտի և ծնողական կրթության հարմարվելուց հետո: Փաստորեն, յուրաքանչյուր հինգ դեցիբելանոց ինքնաթիռի աղմուկի բարձրացման համար ընթերցման միավորները իջնում ​​էին մեկ կամ երկու ամսվա ուշացման համարժեքով:

ՈՐՈՆՔ հանգեցնում է այն հարցի, թե ի՞նչ պետք է անի քաղաքի կամ արվարձանի բնակիչը: Պարզվում է ՝ մարդիկ վաղուց էին տալիս այս հարցը: Քաղաքային ամենաբարձր հնչյուններից շատերը գալիս են տրանսպորտային միջոցներից, ինչը ճիշտ էր նույնիսկ մեքենաների և բեռնատարների լուսաբացից առաջ: Ասում էին, որ Հին Հռոմը արգելում էր մարտակառքերը գիշերը: Ֆիլադելֆիայում հիմնադիր հայրերը սալիկապատ փողոցները ծածկել են կեղտով, որպեսզի չխաթարվի նրանց կարևոր աշխատանքը:

1907 թվականին Մանհեթենի սոցիալական ընկերուհի Julուլիա Բարնեթ Ռայսը հիմնադրեց անհարկի աղմուկը ճնշելու ընկերություն: Դրա հիմնական արշավը կենտրոնացած էր քաշքշուկների վրա, որոնք օրական ավելի քան 1000 անգամ եղջյուր էին փչում: Մարկ Թվենը վաղ կողմնակից էր: Ի տարբերություն իմ հարևանության օդանավակայանի ակտիվիստների, Ռայսը հաջող էր. Կոնգրեսը ընդունեց եղջյուրը սահմանափակող օրենսդրություն:

Բայց հետո եկավ մեքենայի ավելի լայն օգտագործումը, և քաղաքի աղմուկը պետք է աճեր և չդադարեր: Շուտով մեքենայի կոկոֆոնիային միացան ծորանները, ջախջախիչները, հմտության սղոցները, տերևաթափերը, ինքնաթիռները, ուղղաթիռները և մետրոն:

կարո՞ղ եք օճառ օգտագործել սպասքը լվանալու համար

Այսօր Չինաստանի Գուանչժոուն աշխարհի ամենաբարձր քաղաքն է, որին հաջորդում են Դելին, Կահիրեն և Մումբայը, ըստ Առողջապահության համաշխարհային կազմակերպության և Միմի ՝ լսողական տեխնոլոգիաների ընկերության կազմած հետազոտության: Բոլոր հանգիստ քաղաքները գտնվում են Եվրոպայում. Zյուրիխ, ապա Վիեննա, Օսլո, Մյունխեն և Ստոկհոլմ: Դա այն պատճառով է, որ Եվրամիությունը լրջորեն է վերաբերվում աղմուկին ՝ և՛ ֆինանսավորելով առողջության վրա ազդեցության հետազոտությունները, և՛ կարգավորելով արդյունաբերական սարքավորումները ՝ աշխատողներին լսողության կորստից պաշտպանելու համար: Գերմանիան նույնիսկ հուսահատեցնում է կիրակի օրը խոտհնձը: (Չնայած թռիչքուղու ընդլայնման և թռիչքների քանակի աճի միջև, Եվրոպայում գտնվող օդանավակայանները շարունակում են գրգռվել աղբյուր շատ բնակիչների համար):

1980-ականներին դաշնային կարգավորման կարգի շարժման շնորհիվ Միացյալ Նահանգները հետևում են ձայնային կարգավորման շատ ավելի տեղական և հաճախ անլուրջ մոտեցմանը: Ահա թե ինչու, ասում է Ռուտերը, այնքան կարևոր է, որ քաղաքացիները բարձրաձայնեն և պաշտպանեն հարաբերական խաղաղության իրենց իրավունքը: Մի շարք համայնքների, այդ թվում ՝ Լոս Անջելեսի և Կալիֆոռնիայի այլ քաղաքների բնակիչները հաջողությամբ լոբբինգ են վարել ՝ արգելելու գազով աշխատող տերևային փչակները, չնայած հարկադիր կատարումը հիմնական խնդիրն է: Գազի տերևավոր փչակները փոխարինելու համար ակտիվիստները խթանում են մարտկոցով աշխատող տերևային փչակները, որոնք բարելավում են էներգիան և մի քանի կարգի ավելի հանգիստ են:

Օդանավակայանի աղմուկը, ինչպես Եվրոպայում, ավելի դժվար է լուծել: Կալիֆոռնիայի Սանտա Մոնիկա քաղաքը նախատեսում է փակել իր օդանավակայանը 2028 թվականից հետո: Նյու Յորքի Իսթ Հեմփթոն նահանգի գողտրիկ հանգստավայրը 2015 թ.-ին ավելի քան 30,000 բողոք է ներկայացրել իր օդանավակայանի դեմ: Բայց երբ քաղաքը փորձեց թռիչքներին սահմանել գիշերային պարետային ժամ, Դաշնային վերաքննիչ դատարանը որոշեց, որ քաղաքը նախ պետք է ստանա Դաշնային ավիացիոն վարչության հաստատումը: East Hampton- ը կորցրեց Գերագույն դատարան դիմելու իր հայտը հունիսին, սակայն տեղական պաշտոնյաները ծրագրում են շարունակել աշխատել աղմուկի խնդրի շուրջ:

Դա շուտով տեղի չի ունենա իմ ծննդավայրում: Եվրոպական առողջապահական ուսումնասիրությունները կարդալուց հետո հեռախոսիս մեջ տեղադրեցի դեցիբել մետրի ծրագիր: Ի ուրախություն իմ երեխաների զվարճանքի, ես հիմա երբեմն վազում եմ, հեռախոսը երկարացնում ՝ չափելով տան մեջ և դուրս գտնվող աղմուկի մակարդակները: Անհանգստացնող է, որ դրանք նման են հիպերտոնիայի և ուսման հետաձգման հետ կապված մակարդակներին: Տեղափոխելուց բացի, կան որոշ քայլեր, որոնք մենք կարող ենք ձեռնարկել: Այժմ ես տանը հաճախ աշխատում եմ աղմուկը հանող ականջակալներով: Ես պատանիներիս հաճախ ասում եմ, որ հրաժարվեն երաժշտությունից և պաշտպանեն ականջները: Բայց լինելով դեռահաս, նրանք հակված են ինձ վանել: Այս հարցում նրանք ոչնչով չեն տարբերվում ամերիկացիներից շատերից, երբ խոսքը վերաբերում է լսողական խնդիրներին:

Գուցե մենք այսքան ժամանակ անտեսում ենք աղմուկի աղտոտումը, քանի որ մենք տեսողական արարածներ ենք, առաջարկում է Կոլորադոյի պետական ​​համալսարանի հետդոկտորական գիտությունների թեկնածու, դոկտոր Ռեյչել Բաքսթոնը: Նա ուսումնասիրում էր աղմուկի վնասակար ազդեցությունը վայրի բնության, այդ թվում ՝ թռչունների զուգավորման և կերակրման ձևերի վրա: Նա նաև քարտեզագրում և մոդելավորում է ձայնը ողջ ազգի մեջ: Չնայած իր տեսած խնդիրներին և ժամանակի ընթացքում աղմուկի կայուն աճին, նա լավատես է. Մենք ունենք աղմուկի աղտոտումը կառավարելու տեխնոլոգիա և մեթոդներ: Նա մատնանշում է վերջին նորարարությունները, ինչպիսիք են հանգիստ մայթը, որը խլացնում է երթևեկի աղմուկը, տան և բակի ավելի հանգիստ մեքենաները և ճանապարհների վրա օդանավի աղմուկը համախմբելու ռազմավարությունը: Հասակակիցների ճնշումը նույնպես օգնում է: Հյուսիսային Կալիֆոռնիայում գտնվող Մուիր Վուդսում Ազգային պարկերի ծառայությունը պարզապես փակցրեց ցուցանակները, որոնք նշանակում էին ամենամեծ, ամենաշքեղ ծառերի շուրջ հանգիստ գոտի: Եվ մարդիկ լսեցին, ասաց նա: Ոչ մի բառախաղ նախատեսված չէ:

Նեյցելը Միչիգանի համալսարանից կարծում է, որ մենք, հնարավոր է, հասել ենք Peak Noise- ին: Շուտով, նա հույս ունի, որ մենք կկարդանք ուսումնասիրությունները, ուշքի կգանք և կսկսենք կիրառել ողջամիտ սահմաններ ՝ մեկ անգամ ևս խաղաղություն գտնելու համար:

Այդ ընթացքում ես կշարունակեմ ինքնուրույն խաղաղություն փնտրել: Մեյնում վերջերս կայացած կարճատև արձակուրդը ես շատ շուտ արթնացա և իջա դեպի մի փոքրիկ, բլուրապատ լիճ: Ես սեղմեցի ներքևի EEG գլխարկը և սահեցի կայակի մեջ: Padրի մակերևույթին հենված փափուկ մշուշի ոտնաթաթի միջով անցնելով ՝ ես շարժվեցի դեպի այն կողմը, դեպի հեռավոր ափին գտնվող Սպիտակ լեռան ազգային անտառի առատաձեռն տարածքը: Ես չէի տեսնում իմ բերանը, բայց լսում էի ինչպես նրա կաթիլները, այնպես էլ առավոտյան թռչունները ստվերածված անտառների երկայնքով: Մի քանի ինքնաթիռ թռավ գլխավերևում, բայց դրանք շատ հեռու էին թվում: Ես թոքերս լցրեցի խոնավ օդով և արևով և թռչունների երգով, և ես նրբորեն նավարկեցի երկայնքով:

Վերադառնալուց և տվյալները վերբեռնելուց հետո ես ստացա այս հաղորդագրությունը. Նույնիսկ բաց աչքերով… դուք շատ հեշտությամբ եք մտնում հանգիստ վիճակ:

Վերջապես ես խաբել էի մեքենային ՝ կարծելով, որ ես ինչ-որ բոդհիսատվա եմ: Մի քանի պահ հանգիստ լճի վրա, ես էի:

Դեպքի ուսումնասիրություն. ՍԱՆՏԱ ՄՈՆԻԿԱ, Կալիֆոռնիա

Ստեղծեք ձեր սեփական տվյալները
2010 թվականին Johnոն Ֆեյրվեյզերն ու նրա կինը այնքան կուշտ էին Սանտա Մոնիկա օդանավակայանից, որ մտածում էին տեղափոխվելու մասին: Երկար ժամանակ բնակիչները հանդուրժում էին օդանավակայանը, որը հիմնականում օգտագործում էին հոբբի օդաչուները, բայց հետո այն դարձավ հանրային կանգառ ինքնաթիռների և ուղղաթիռների համար: Այսպիսով, Fairweather- ը, որը տիրապետում է ծրագրային ապահովման ընկերությանը, որը նա դուրս է վազում իր տնից, սկսեց փորել: Հավատալով, որ գիտելիքը ուժ է, նա հավաքեց կամավորներին ՝ ինքնաթիռներ հաշվելու, պոչի համարներ գրանցելու և դեցիբել չափելու համար: Մեզ անհրաժեշտ էր ստեղծել ավելի տեղեկացված բանավեճ, որպեսզի ինչ-որ բան հնարավոր լինի անել, ասում է նա: Նա իր հայտնագործությունները փոխանցեց քաղաքային խորհրդին, որը զբաղվեց այդ խնդրով և հետագայում համաձայնվեց Դաշնային ավիացիոն վարչության հետ `թույլ տալով 2028 թվականից հետո փակել նավահանգիստը:

ինչ գնել ձեր մայրիկին Սուրբ Ծննդի համար

Դեպքի ուսումնասիրություն. ՆՅՈՒՏՈՆ, ՄԱ

Chatրուցեք ձեր հարևանների հետ
Քարեն Լեյն Բրեյը կարծում էր, որ ինքը միայնակ է զզվում գազի էլեկտրական տերևով փչող սարքերը Նյութոնում, Մասաչուսեթս նահանգից: Այնուհետև նա կարդաց մի թերթ, որը տպագրվել էր մի կնոջ կողմից, որը խումբ էր ստեղծում արգելքի արգելքի համար: Բրեյը, որն ի վերջո ստանձնեց ամբողջ ջանքերը, ձեռնամուխ եղավ հնարավորինս շատ նյուտոնցիների հետ խոսելու: Նա ասում է, որ ձեր հարևանների հետ փոփոխություն կատարելու լավագույն միջոցը նրանց հետ հարաբերությունների զարգացումն է: Նա սուպերմարկետից և գրադարանից դուրս փորձնական ցուցանակներ էր կրում `մի ցուցանակ գրելով, որում գրված էր.« Խնդրեք ինձ տերևային փչովի օրենքները փոխելու մասին »: Շուտով նա ուներ հարյուրավոր մարդիկ, ովքեր կոչ էին անում աջակցել քաղաքապետարանի լսումների ժամանակ: Հունվարին քաղաքը արգելեց գազի տերևի փչակները Հիշատակի օրվա և Աշխատանքի օրվա միջև և պահանջեց, որ բոլոր փչիչները լինեն 65 դեցիբել կամ ավելի հանգիստ ամբողջ տարվա ընթացքում:

Դեպքի ուսումնասիրություն. ELKHART, IN

Հանդիպեք ձեր քաղաքապետի հետ
Բրեդլի Վիտը, արվեստի դիլեր և անշարժ գույքի բրոքեր, որը տառապում է ականջների աղմուկից և ուժեղ աղմուկի զգայունությունից, երկու տասնամյակ անց անցկացրեց Ինդիանա նահանգի Էլխարթ քաղաքում անտինոիզ օրենքների լոբբինգով, մինչև 2008 թ. Քաղաքը համաձայնվեց նշանակել աղմկահարույց ոստիկան, որի միակ գործը կլինի $ 250-ից $ 2500 վկայակոչումներ տալ անհանգստությունների համար, ինչպիսիք են չափազանց բարձր մեքենաները: Տարիներ շարունակ Վիտեն նամակներ էր ուղարկում խորհրդի անդամներին և նահանգի սենատորներին, բայց նա ասում է, որ քաղաքապետի հետ հանդիպումն ամենաարդյունավետն էր: Նա ասում է, որ նա նման է գլխավոր տնօրենին: Եթե ​​քաղաքապետը աջակցում է և լավ հարաբերություններ ունի խորհրդի հետ, դա առաջին քայլն է: Բերեք ձեր քաղաքի առաջնորդի նման հոդվածները `հղում կատարելով խնդիրներին և վիճակագրությանը: voicefree.org- ն ունի տպագրության ուղեցույցներ: Եվ համառ եղիր, ասում է Վիտեն. Ես ստիպված էի երեք քաղաքապետի միջով անցնել, մինչ վերջապես աղմուկի գործի սպա ստանայի: